1 köbméter sóder hány mázsa?

1 m³ sóder kb. 17 mázsa, azaz 1700 kg. A reális szórás 16–19 mázsa: a finomabb, 0/16-os betonsóder nehezebb, a durvább vagy szárazabb anyag könnyebb. Nedvesen 18–19 mázsa is lehet ugyanaz a köbméter.

Térfogat → tömeg kalkulátor

17q
1 m³ × 1700 kg/m³ = 1700 kg
Anyagminőségtől függően 16–19 q. A 0/16-os betonsóder tipikusan 1700 kg/m³, azaz 1 m³ ≈ 1,7 tonna.
Gyakori értékek:
Sóder és rokonai mázsában – köbméterenként
AnyagSűrűség0,25 m³0,5 m³1 m³1,5 m³2 m³3 m³5 m³10 m³
sóder (homokos kavics) 1700 kg/m³4,25 q8,5 q17 q25,5 q34 q51 q85 q170 q
kavics (mosott) 1600 kg/m³4 q8 q16 q24 q32 q48 q80 q160 q
zúzottkő 1500 kg/m³3,75 q7,5 q15 q22,5 q30 q45 q75 q150 q
homok (száraz) 1500 kg/m³3,75 q7,5 q15 q22,5 q30 q45 q75 q150 q
homok (nedves) 1800 kg/m³4,5 q9 q18 q27 q36 q54 q90 q180 q

Mennyi fér fel? – a szállítás valós korlátai

A sóder olyan nehéz, hogy szinte minden járműnél a súly a korlát, nem a plató mérete. Ezek a reális mennyiségek:

  • 750 kg-os utánfutó: önsúly után 450–550 kg hasznos teher, azaz 4,5–5,5 mázsa. Ez alig 0,3 m³ sóder – a plató negyede. Aki teletölti, súlyosan túlterheli a járművet.
  • Fékezett, 1300 kg-os utánfutó: kb. 900 kg hasznos, azaz 0,5 m³.
  • 3,5 tonnás kisteherautó (platós): 1–1,2 tonna hasznos, azaz 0,6–0,7 m³.
  • Kis billencs (7,5 t): kb. 3 tonna, azaz 1,8 m³.
  • Háromtengelyes billencs: 8–12 tonna, azaz 5–7 m³ – ez a tipikus „egy forduló sóder”.
  • Nyerges, félpótos: 24–25 tonna, azaz kb. 14 m³.

A leggyakoribb hiba, hogy valaki „1 köbméter sódert” akar elhozni személyautós utánfutóval. Az 1,7 tonna – a legtöbb személyautó vonóhorga és a legtöbb utánfutó vázának a többszöröse. Egy köbméter sóderért legalább három fordulót kellene tenni egy 750 kg-os utánfutóval.

Miért ingadozik a sóder súlya?

Ugyanaz a bánya, ugyanaz a termék, mégis más a mázsaszám. Négy oka van, és mind ismerhető:

  • Nedvességtartalom: a legnagyobb tétel. Eső után a sóder 5–10%-kal nehezebb, mert a homokfrakció megköti a vizet.
  • Frakció-összetétel: minél több benne a homok, annál kevesebb a hézag, annál nehezebb. A 0/16-os betonsóder ezért nehezebb, mint a tiszta 16/32-es kavics.
  • Tömörödés: a szállítás rázkódásától a kupac összeáll. Frissen rakodva 1650, a platóról leborítva már 1750 kg/m³ is lehet ugyanaz az anyag.
  • Kőzettípus: a bazalt- és andezitalapú anyag nehezebb, a mészkő- és kvarckavics könnyebb – ez 5–8% eltérés.

Ezért van, hogy a bányai mérlegjegyen szereplő tonnaszám köbméterre visszaosztva ritkán jön ki kerek számra. Ha a pontosság számít, kérj mérlegjegyet, és 1700 kg/m³-rel számolj – a köztes érték, amivel nem tévedsz nagyot egyik irányba sem.

1 köbméter sóder hány mázsa – sóder súlya mázsában

Mázsában vagy köbméterben rendelj?

A bányák tonnában mérnek (hídmérleg), a kivitelezők köbméterben gondolkodnak (zsalu, gödör, ágyazat). A kettő közötti váltás mindig ugyanaz: osztás vagy szorzás 17-tel, ha mázsában dolgozol.

  • Ha betont keversz belőle: köbméterben rendelj, mert a zsalu térfogatát kell kitöltened. 1 m³ betonhoz kb. 0,9 m³ sóder kell.
  • Ha feltöltesz vagy ágyazol: szintén köbméter, plusz 15% a tömörödésre.
  • Ha árat hasonlítasz össze: számold át mindet tonnára, mert a bányák nem ugyanazzal a sűrűséggel váltanak át, és a „köbméteres” ár rejtett különbségeket takarhat.

A lerakodott kupacot utólag is ellenőrizheted: egy kúp alakú kupac térfogata (alapkör területe × magasság) ÷ 3. Egy 3 méter átmérőjű, 1,2 m magas kupac 2,8 m³, azaz kb. 48 mázsa.

Gyakori kérdések

1 m3 sóder hány mázsa?

Kb. 17 mázsa (1700 kg). A szórás 16–19 mázsa a frakciótól és a nedvességtől függően.

1 m3 sóder hány kg?

1700 kg körül, azaz 1,7 tonna.

1 mázsa sóder hány köbméter?

100 ÷ 1700 = 0,059 m³, vagyis 59 liter – nagyjából egy talicskányi.

1 tonna sóder hány m3?

1000 ÷ 1700 = 0,59 m³, azaz alig több mint fél köbméter.

Mennyi sóder fér egy utánfutóra?

Egy 750 kg-os utánfutóra 4,5–5,5 mázsa, azaz 0,3 m³ – a plató negyede. A súlyhatár ér véget előbb, nem a hely.

Hány mázsa 5 m3 sóder?

5 × 17 = 85 mázsa, azaz 8,5 tonna. Ez egy háromtengelyes billencs jellemző rakománya.

Kapcsolódó átváltók